Platform Izgara

Platform ızgara, taşıyıcı lamalar ile bunlara dik burulmuş çubuklardan oluşan açık gözlü çelik döşemedir. Bu sayfada ızgarayı altındaki çerçeve ve çevresindeki korkuluk tarafından ele alıyoruz: ızgara bir yüzeydir; onu taşıyan ve çevreleyen sistem borudan ve profilden kurulur.

Izgara çerçevesi: profil mi boru mu?

Izgara panelleri bir çerçeveye oturur. Çerçevede kutu profil ve köşebent yaygındır; boru ise çerçeve olarak nadiren kullanılır çünkü ızgaranın oturması için düz bir yüzey gerekir. Boru burada asıl işini korkulukta yapar. Pratik düzen şudur: taşıyıcı çerçeve kutu profil ya da NPU, ızgara oturma kenarı köşebent, korkuluk borudan.

Eleman	Tipik kesit	kg/m	Görev
Ana taşıyıcı	NPU 100 ya da 100 × 50 × 3 kutu	10,6 / 6,71 kg	Açıklığı geçer
Ara kiriş	60 × 40 × 2 kutu	2,96 kg	Izgara açıklığını böler
Oturma kenarı	50 × 50 × 5 köşebent	3,77 kg	Izgara paneli oturur
Korkuluk dikmesi	Ø42,4 × 2,5 boru	2,46 kg	1,1 m yükseklik
Küpeşte	Ø33,7 × 2,5 boru	1,92 kg	El tutamağı
Ara eleman	Ø26,9 × 2,5 boru	1,50 kg	Boşluk 500 mm’yi geçmez

Korkulukta neden boru kullanılır?

Üç nedenle. Birincisi ergonomi: dairesel kesit elle kavramaya en uygun biçimdir, köşeli profil avuç içinde rahatsızlık verir. İkincisi dayanım: boru her yönde aynı atalet momentini verir, bu yüzden korkuluğa hangi yönden yük gelirse gelsin davranışı aynıdır. Üçüncüsü yüzey: boru kesiti keskin köşe içermez, galvaniz kaplama her noktada eşit kalınlıkta oturur ve kenarlarda incelme olmaz.

Korkuluk boru çapı seçimi

Küpeşte için Ø33,7 mm (1″) ve Ø42,4 mm (1¼”) en yaygın çaplardır. Dikmede bir kademe kalın çap kullanılır: Ø42,4 ya da Ø48,3 mm. Et kalınlığı 2,0 mm’nin altına inilmez; 2,5 mm standart, yoğun kullanımlı sanayi platformlarında 3,0 mm tercih edilir. Ø26,9 mm boru yalnız ara eleman olarak kullanılır, dikme ya da küpeşte olarak yeterli değildir.

Boru birleşimleri

Korkuluk birleşimlerinde iki yol vardır: kaynak ve kelepçe. Kaynaklı birleşim daha rijit ve daha ucuzdur; ancak parça galvanizden önce kaynatılmalıdır, sonradan yapılan kaynak kaplamayı yakar. Kelepçeli sistem sökülebilir, şantiyede ayarlanabilir ve galvanizli parçalarla sorunsuz çalışır; bakım gerektiren ya da sonradan değişebilecek platformlarda tercih edilir. Kaynaklı boru birleşiminde boru ucu, birleştiği borunun çapına göre oyularak (balık ağzı) hazırlanır; düz kesilmiş uç, dikişte boşluk bırakır.

Süpürgelik ve ızgara bağlantısı

Platform kenarında 100 mm yüksekliğinde süpürgelik bulunur ve genellikle lamadan yapılır, borudan değil. Süpürgelik ızgara yüzeyinden yukarı çıkar, ızgara panelleri ise klipslerle alttaki köşebent ya da profile tutturulur. Kaynaklı bağlantı galvaniz kaplamayı yaktığı için klips tercih edilir; ayrıca bakımda panel sökülebilir kalır.

Sipariş listesi hazırlarken

Izgara: panel ölçüsü, lama kesiti, göz aralığı, yüzey
Çerçeve: profil kesiti ve toplam metretül
Korkuluk: dikme/küpeşte/ara eleman çapları, et kalınlığı, metretül
Süpürgelik: lama kesiti ve çevre uzunluğu
Bağlantı: klips adedi, kelepçe tipi ve adedi
Yüzey: siyah, sıcak daldırma galvanizli ya da paslanmaz

Sık sorulan sorular

Korkuluk borusu kaç mm et kalınlığında olmalı?

2,5 mm standarttır. 2,0 mm hafif kullanımda yeterlidir ancak darbeye karşı zayıftır; yoğun sanayi platformlarında ve forklift trafiğine yakın yerlerde 3,0 mm seçilir. Et kalınlığı, çaptan daha belirleyicidir: ince etli kalın çaplı bir boru darbede ezilir.

Galvanizli boru mu siyah boru mu?

Açık havada sıcak daldırma galvaniz standarttır. Siyah boruyla imalat yapılıp tamamı sonradan daldırma galvanize gönderilmesi en yaygın ve en sağlıklı yoldur; önceden galvanizli boruyu kaynatmak kaplamayı yakar. Kapalı ve kuru ortamda siyah boru boyanarak kullanılabilir.

Izgara çerçevesinde boru kullanılabilir mi?

Kullanılabilir ama ızgaranın oturması için boru üstüne düz bir lama ya da köşebent kaynatılması gerekir. Doğrudan boru üzerine oturan ızgara paneli, çizgisel temas nedeniyle oynar ve tıkırdar. Çerçevede düz yüzeyli kesitler daha pratiktir.